7 安全風(fēng)險評估結論 通過(guò)對石城縣城市公益性公墓（骨灰堂）建設項目G206線(xiàn)K1907+390～K1907+410段涉路工程進(jìn)行的涉路工程安全風(fēng)險評估，將施工過(guò)程中存在的主要危險、有害因素進(jìn)行了全面分析之后，再根據單元劃分原則和方法劃分出評價(jià)單元，采用安全檢查表法（SCL）、預先危險分析法(PHA)、專(zhuān)家評議法等評價(jià)方法進(jìn)行了定性和定量評價(jià)，確定了該工程的危險（危害）程度，提出了有針對性的安全對策措施及建議，作出了涉路工程安全風(fēng)險評估結論。 7.1 主要危險、有害因素及其評價(jià)結果 （1）主要危險物質(zhì) 該工程在施工作業(yè)過(guò)程中存在的主要危險、有害物質(zhì)為：乙炔、氧氣[壓縮的]、柴油、白灰。 依據《危險化學(xué)品目錄》（2022年調整版），屬于危險化學(xué)品的為乙炔、氧氣、柴油。 根據《國家安全監管總局關(guān)于公布首批重點(diǎn)監管的危險化學(xué)品名錄的通知》（安監總管三[2011]95號）和《國家安全監管總局關(guān)于公布第二批重點(diǎn)監管危險化學(xué)品名錄的通知》（安監總管三[2013]12號），該工程屬于重點(diǎn)監管的危險化學(xué)品是乙炔。 根據《易制毒化學(xué)品管理條例（2018年修正）》（國務(wù)院令第445號），該工程不涉及易制毒危險化學(xué)品。 根據《易制爆危險化學(xué)品名錄（2017年版）》（2017年5月11日公安部公告），該工程不涉及易制爆危險化學(xué)品。 根據《特別管控危險化學(xué)品目錄（第一版）》（應急管理部 工業(yè)和信息化部 公安部 交通運輸部 公告[2020]第3號），該工程不涉及特別管控危險化學(xué)品。 （2）主要危險有害因素 該工程主要危險因素包括：機械傷害、物體打擊、觸電、車(chē)輛傷害、高處墜落、坍塌、火災和爆炸、灼燙、起重傷害等。 該工程主要有害因素包括：粉塵、噪聲與振動(dòng)等。 （3）自然條件方面的危險、有害因素 主要包括：地震、雷擊、暴雨、洪水、高溫、大風(fēng)等。 （4）其他危害因素 主要包括：設備故障、作業(yè)環(huán)境不良、人的失誤、管理缺陷。 （5）重大危險源辨識結果 根據《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2018）辨識得出，該工程不存在危險化學(xué)品重大危險源。 7.2 各單元評價(jià)結果 該工程各評價(jià)單元使用的涉路工程安全風(fēng)險評估方法及評價(jià)小結見(jiàn)表7.2-1。  7.3 施工期安全評價(jià)結果
在施工期，該涉路工程中觸電、起重傷害、車(chē)輛傷害、物體打擊等屬于重點(diǎn)防范的危險有害因素，以上危險源在施工時(shí)需重點(diǎn)進(jìn)行分析、評價(jià)和控制。 對此施工單位制定了相應的施工方案，在施工期間會(huì )在平道交叉口上設置安全欄片圍護，并設置警示牌。夜間施工路段安全圍護，警示牌、指示牌全部采用標準的反光警示標牌，設置爆閃燈等措施加強安全提示效果。該方案合理有效，能夠保證施工期間的行車(chē)安全，滿(mǎn)足要求。 7.4 運營(yíng)期安全評價(jià)結果 本項目投入運營(yíng)期間，可能發(fā)生車(chē)輛傷害等事故，因此平道交叉口設置了爆閃燈、減速標線(xiàn)等安全警示標識。涉路工程建設單位還需制定完善的運營(yíng)管理和養護方案。加強養護檢查，及時(shí)對平交道口標志和標線(xiàn)設置、更新；發(fā)現安全隱患，及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理。以保障在平交路口運營(yíng)期間公路及其附屬設施的質(zhì)量和行車(chē)安全。因此只要加強日常管理，遇到故障及時(shí)維修處理，平交道口對G206國道日常運營(yíng)的穩定和行車(chē)安全基本無(wú)影響。 7.6評價(jià)結論 1.該涉路工程項目設計單位：武漢衡通公路勘察設計院有限公司（公路甲級）；施工單位：江西輝衡建設有限公司（市政公用工程施工總承包貳級）；監理單位：鼎建項目管理有限公司（市政公用工程監理乙級），符合項目要求。 2.該涉路工程項目設計單位編寫(xiě)的設計方案及施工單位編寫(xiě)的施工方案、事故應急方案符合相關(guān)要求。按照涉路工程設計方案、施工方案、事故應急方案，能保證公路基礎設施安全以及公路運營(yíng)安全。 我公司認為：石城縣城市公益性公墓（骨灰堂）建設項目G206線(xiàn)K1907+390～K1907+410段涉路工程安全防護方案和交通組織方案，從安全生產(chǎn)方面能夠滿(mǎn)足國家有關(guān)法律、法規、標準及規范要求，安全風(fēng)險在可控范圍之內。建設單位、施工單位在貫徹執行國家、地方、行業(yè)相關(guān)法律、法規、規章和標準規范的基礎上，嚴格按照設計文件及施工方案施工， 并按照相關(guān)規范進(jìn)行質(zhì)量控制和工程驗收，采取本報告提出的對策措施， 在充分滿(mǎn)足上述要求的基礎上，本項目符合涉路工程質(zhì)量和安全技術(shù)的要求。在運營(yíng)期，平交道口對G206國道日常運營(yíng)的穩定和行車(chē)安全基本無(wú)影響。 | 
